从迪拜怎么到新疆旅游呢(国产椰枣与迪拜椰枣区别？)

2019年你准备去哪儿旅游？

感谢约请:

2019我要“觐”藏！

之所以用“觐”这个字，是因为在我心里，西藏是个神圣的地方，是我年轻时的一个梦想。

现在终于退休了，有足够的时间和精力，经过了一年多的准备、筹划。我计划在19年春暖花开之时，带着一颗虔诚的心，单人单车自驾西藏，计划行程一个月，去实现我年轻时的梦想。

争取利用退休后的十年黄金期，自驾旅行，饱览祖国的大好河山。

去年退休到现在已经一年多了，带着老伴分别游览了海南、滇西北、呼伦贝尔、漠河北极村。

19年的计划是，结束西藏之行以后，还打算带着老伴继续自驾旅行，游新疆。

祖国之大，景色之美，我要细致的看看！！！

国产椰枣与迪拜椰枣区别？

国产椰枣和迪拜椰枣本质上并无太大区别，都含有多种有益于身体健康的营养物质，适当食用具有止咳润肺、补中益气的功效与作用，还能够促进肠道的蠕动，改善身体便秘问题。但是新疆椰枣和迪拜椰枣产地不同，价格上也存在一定的区别。

在我国椰枣属于外来水果，引进后价格肯定要贵一些，很多人可能不愿意花大价格购买从国外进口的椰枣，但是椰枣在迪拜却不是很贵，迪拜人吃起来觉得很值得。不过现代人经济条件有了很大改善，可以根据个人喜好购买食用，毕竟椰枣被誉为世界上最有营养的一种干果。

其实椰枣和红枣外形也有相似之处，但是椰枣和红枣还是存在较大的区别，无论是口感还是营养价值上，而且价格区别也大，市场上的椰枣一斤在20-50元左右，不同地区的椰枣售价不一样。

迪拜人多以什么为主食？

迪拜的饮食是标准的阿拉伯餐，烤肉，薄饼，就是蔬菜有点少

这是我在迪拜帆船??酒店吃的午餐，其实迪拜也不是什么都贵，哈根达斯就特别便宜，一盒500ml的只要10迪拉姆，合16.8元人民币

新疆在地理上属中亚吗？

属于中亚，而且非常核心。

有一天我很无聊的搜索国内航线，心血来潮地想看看国内最长的航线是什么，于是寻找新疆的机场作为起点，起初想到喀什，我们一般的想象都是这样的：

这是多么理想的最长航线起点/终点啊，然而鼠标一滑，我看到了下面一幅平移后的地图：

哦？！怎么看起来不太一样了呢？历史书上我们学到的：--罗马和大汉朝军队；--大唐和阿拉伯军队；--蒙古西征后的四大汗国与元朝大战；--俄罗斯从西北方入侵我新疆

总感觉是十万八千里之外的事情，都感觉是敌方不远万里而我方以逸待劳，我不禁有些懵：

喀什历史悠久，有文字记载的历史已2100多年。喀什是南疆的政治、经济、文化、交通中心，农牧产品最大集散地。也是古丝绸之路上的商埠重镇，东西方交通的咽喉枢纽和东西方经济文化和文明的重要交汇点。

既然是交通枢纽，既然是东西方交汇点，为啥我自己从来没有形象的感觉？！

于是我制作了以下几张地图，从地图软件直接测量了喀什和国内/国际主要城市的距离，目测看应该是球面距离，但是我们的地图投影原因，我画的时候只能用直线代替。

1.600公里范围内：600公里之内喀什都到不了自治区首府乌鲁木齐：

这个距离之内已经覆盖了三个国家的首都，（阿拉木图是哈萨克斯坦前首都，现在的首都阿斯塔纳到喀什也只有1300多公里），而喀什到国内只能勉强到四个其他地级市或地区；

2.600~1500公里范围内：终于可以覆盖自治区首府了，终于能见一见比较大的城市了，喀布尔和伊斯兰堡到喀什的距离不到1000公里；阿什哈巴德和新德里到喀什的距离都在1300以上，乌鲁木齐算是个不远不近的大城市。

但是要注意，目前基本上还没有出自治区

3.1500~3000范围内：这个距离，终于可以走出中亚和南亚次大陆，看看更远的世界了，往国内看，我们也终于可以走出新疆看看别的省份我们可以到达什么位置：这个时候有点让人意外了，3000公里到西安这个已经是我们普通人不太知道的知识了，但是当我们看到

--去拉萨比去新德里和加德满都都远！--去成都和去迪拜和德黑兰都远！！--去西安比去巴格达还远！！！

我只有一个想法：

4.3000~4500公里范围内：

我们先从最远的说，全国最远的省会城市到喀什，是台北（黑龙江和上海差不多，地图投影问题），约为4500公里。也就是图中的黑色线段。什么概念呢？我们开始划拉一下：

--喀什到雅典也是4500公里左右，这已经就不在一个大洲了哦；

其次，上海距离喀什4200公里左右，这个距离：--欧洲可以够到伊斯坦布尔（欧洲边缘）--到非洲也是绰绰有余哦：开罗

最后，喀什到伟大首都北京，3450公里，最让我想不到的是：

--比去莫斯科还远（3300km）！！！！！！！！

-----------当然这个只是我业余时间在地图上划拉的，实际交通、精确距离都有些误差，但是我想表现的是一个直观的喀什地理位置。

以后大家再看到这类文章：

推动丝绸之路经济带建设，促进与沿线各国区域合作，喀什具有特殊的优势：一是历史人文优势。喀什自古以来与周边各国有着千丝万缕的联系，在十五世纪海路开通之前，喀什作为古丝绸之路的交通要冲，一直是中外客商云集的国际商埠。二是地缘区位优势。喀什地处中亚、南亚的地理中心，是古丝绸之路南道和中道交汇点，更是新丝绸之路极具战略意义的南通道上的重要节点城市。喀什周边与巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、印度、阿富汗等八国接壤和毗邻，到新德里、伊斯兰堡、杜尚别、比什凯克等周边国家首都，公路运输距离比到乌鲁木齐还近，航空均在1个半小时以内，“五口通八国，一路连欧亚”的独特地缘优势在国内罕见。三是市场潜力优势。喀什地处两个13亿人口的中间地带，东边是国内的13亿人口，西边是中亚、南亚、中东、东欧等国家，大约也是13亿人口，喀什是连通这两个13亿人口大市场最便捷的国际大通道。四是特殊政策优势。第二次中央新疆工作座谈会赋予南疆一系列特殊优惠政策；“中巴经济走廊”也让喀什的地位更为突出；喀什经济开发区被确定为重要产业园区；喀什综合保税区已正式封关运营……

结合上面的地图，就能在文字背后体会其用意和理论基础

重申一下：无论是从西安还是长安甚至北京，古代军队对抗西边来的敌人，都不是以逸待劳，甚至在行军距离上还要吃亏的！！！！！

有意思的内容，请搜索本人的公众号“家哥的小黑屋”和本人的头条号“家哥的商业评论”

比心

海南航空什么时候开通到韩国航班？

海南航空股份有限公司简称海南航空，是一家总部设在海南省海口的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司。于2011年被评为中国内地首家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。海南航空于1993年1月成立，是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，开通北京=柏林、布达佩斯、布鲁塞尔、西雅图、新西伯利亚、圣彼得堡、喀土穆、莫斯科、普吉岛、开罗、多伦多，北京=迪拜=罗安达，上海=布鲁塞尔，北京、西安、大连、宁波、广州、海口=台北，乌鲁木齐=阿斯塔纳，北京、海口、杭州=曼谷，大连=合肥=新加坡等多条国际及地区定期、包机航线。就是没有直飞韩国任一城市的航班。OVER