出口商品的运输包装
出口商品运输包装的体积、重置和一般规定。当前，国外商品运输包装的发展趋势是实行集合包装， 以节约劳动力和加速商品的流转。自50年代开始使用集装箱 以来，这个新颖的集合运输方式越来越显示其快速、方便、 防震、防窃等优点，使用数量日益扩大。散装货物如矿砂、 水泥等则多使用集装袋，以利装卸。另一方面，单件包装则 ,趋向由大改小，并以重量为1 — 2吨的件数加装托盘，作为 一个运输单元，也是为了运输集装化；而大件包装则要求增 大重量以适应机械装卸和工广操作的需要。目前我国棉花出 口，每包100公斤，但国外要求每包200公斤。我国的烤烟 原来用麻袋装，每袋60公斤，碎叶损耗3—6%，而国外现 用纸箱包装，每箱200公斤。为了适应外销需要，我们必须 改迸出口货物的运输包装。
如前所述，商品运输包装最后仍离不开人力搬运，所以 木箱包装一般以50公斤左右为适宜，纸箱包装最好不超过 30公斤，便于女工搬运。
单件包装如重量过大，不使用托盘，底下又无滑材，这 种包装最易变形碎裂，造成商品破损。如上海出口拆装自行 车，每5辆装一木箱，毛重140余公斤，即使用18毫米的 板材，仍易破裂，国外常有索赔。据了解，英国飞利湳自行 车的拆装方式是，每25辆分装2只木箱，毛重350公斤和 280公斤，箱下有滑材。这种大件包装只能机械装卸，可避 免破损。所以上海自行车对西方国家的出口已采用单辆整车 装一个纸箱，仅将把手拆下。5辆拆装出口为数不多，仅限于第三世界国家。运输包装使用什么材料，包装的牢固与否，主要取决于 商品的性质和整个包装的结构。木箱并非板材越厚越好，纸 箱也并不是纸板克重越重越好。如上海出口钢琴，木箱用材0.12立方米，皮重达50公斤，但是由于木箱上部呈斜形， 堆压容易损坏，而且防潮措施不够，以致有一批装去东南亚 的20架钢琴全部退货。后经测试将改为内用铁架支撑，外 用纸箱，再用热收缩薄膜包裹的新包装。使用纸箱包装也应 结合内包装和缓冲衬垫一并考虑，一般情况下，20公斤以 下使用单瓦楞纸箱，20公斤以上使用双瓦愣，但主要应视 内装商品而定。
下面介绍一些国家和地区有关运输包装的规定和惯例：
新加坡和马来西亚地区，情况比较特殊，对单件包装要 求越重越好，因为那里装卸是按件收费。智利规定粮食袋 装不得超过80公斤，超过80公斤时，码头工人将使用手钩 起货。沙特阿拉伯规定，袋装货物每袋重量不得超过50公 斤，且除非装有托盘或其他吊装设备，否则当局不提供码头 仓储便利，如因此影响卸货，将按照当地海港搬运费率按每 班组时间征收2〇〇沙特里亚尔延误费。澳大利亚规定肩扛包 装，不超过18公斤；进口商品使用的包装木材，均需经过 熏蒸并出具证明。德国要求每件货物不超过50磅。日本要 求纸箱不超过20公斤以适合妇女操作。各国禁止使用的包 装材料有：美国，禁止使用稻草作包装，以防止植物病虫害 的传播。新西兰，进口商品包装材料严禁采用稻草、干草、 谷壳、糠或旧麻袋。菲律宾，禁止使用麻袋、麻制品、草席 及稻草包装。塞浦路斯，对包装所用稻草必须由输出国出具 消毒证书，或来自无口蹄疫地区的证明。埃及禁用原棉或易 于孳生害虫、寄生虫的植物作包装衬垫物。英国防虫包装法 规定，以干草、稻草、麻毯等天然材料为衬垫，须经过杀菌 剂、杀虫剂等处理。
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本文关键词：出口商品的运输包装
